Big Thunder Mountain

Big Thunder Mountain (BTM) ou Big Thunder Mountain Railroad est une attraction de type montagnes russes des parcs Disney Royaume Enchanté. C'est un "train fou" lancé dans une mine du Far West , ce qui en fait la version Disney du train de la mine.

Le concept

L'attraction se base sur le thème des mines d'or du Far West qui était parcourues par des trains. La version française donne une histoire légèrement plus détaillée que les autres versions :

Situé en face du village de pionniers Thunder Mesa, la mine de Big Thunder Mountain (Montagne du Grand Tonnerre) a été abandonnée à cause de la malédiction d'origine indienne planant sur le lieu. Cette montagne est la résidence du Dieu Tonnerre, un aigle géant dont les "blancs" ont troublé le repos. Aussi l'esprit sacré a fait tarir le filon et écrouler la mine.

Toutes les versions de l'attraction sont basées sur un concept de Tony Baxter pour Disneyland en 1979. Il dirigea aussi la conception et la réalisation des versions suivantes.

Il est à noter que l'embarquement se fait de manière spécifique dans Big Thunder Mountain, deux voies de chaque coté d'un quai se rejoignent en amont et en aval de la gare. Ce dispositif fut inauguré avec Matterhorn Bobsleds.

Les différentes attractions

Les attractions ne changent pas beaucoup les unes des autres. Elles sont toujours localisées à proximité des Rivers of America dans Frontierland ou Westernland pour Tokyo Disneyland.
Le parc de Hong Kong Disneyland ne possède pas cette attraction car le parc ne comprend pas de section sur le Far West .

Disneyland

Big Thunder Mountain Railroad
Le train de Thunder Mountain sous le squelette du T-Rex.
Emplacement	Disneyland
Ouverture	2 septembre 1979
Constructeur	WED Enterprises,
Conception	WED Enterprises, Tony Baxter
Type	Montagnes russes en acier
Modèle	Train de la mine
Hauteur maximale	15 mètres
Longueur	814 mètres
Vitesse maximale	45, 1 km/h.
Nombre d'inversion (s)	0
Durée de l'attraction	3 min. 15 secondes
Taille minimale requise pour l'accès	1, 02 mètre
Fiche de Big Thunder Mountain Railroad sur RCDB

Elle ouvrit le 2 septembre 1979 en lieu et place de l'attraction Nature's Wonderland entre Fantasyland et les Rivers of America, à droite de l'entrée du pays^[1]. Le décor est basé sur les élévations rocheuses de Bryce Canyon dans l'Utah^[2]. Cette référence donne à l'attraction une couleur magenta, des pierres plus érodées et striées. Cette apparence est due à la proximité de Fantasyland^[3]. De loin elle peut donner l'impression d'être une montagne de sucre candy, ce qui ne choquerait pas dans ce pays des contes de fées. Une partie du décor provient de la zone Living Desert de Mine Train through Nature's Wonderland.

• Ouverture : 2 septembre 1979^[2]
• Conception : WED Enterprises, Tony Baxter
• Construction : WED Enterprises
• Trains :
  • Nombre de trains : 6 dont 5 utilisables en même temps
  • Nombre de wagons par train : 5
  • Nombre de passagers par train : 30
  • Noms des trains : U. B. Bold, U. R. Daring, U. R. Courageous, I. M. Brave, I. B. Hearty, I. M. Fearless
• Longueur : 814 m.
• Hauteur des voies : 15 m.
• Point culminant : 32 m.
• Vitesse maximale : 47 km/h.
• Superficie du site : 8000 m²
• Remontées :
  • Nombre : 3
  • Longueur : 40 m. chacune
• Durée : 3 min. 15 sec.
• Taille minimale requise pour l'accès : 1, 02 m.
• Attractions précédentes :
  • Conestoga Wagons (1955-1956)
  • Rainbow Caverns Mine Train (1956-1960)
  • Mine Train through Nature's Wonderland (1960-1977)
• Type d'attraction : Montagne russe
• Situation : 33° 48′ 46″ N 117° 55′ 13″ W / 33.812763, -117.920283

Cheminées de fées.

Le village de Thunder Mountain.

Magic Kingdom

Big Thunder Mountain Railroad
Big Thunder Mountain Railroad au Magic Kingdom
Emplacement	Magic Kingdom
Ouverture	15 novembre 1980
Constructeur	WED Enterprises
Conception	WED Enterprises, Tony Baxter
Type	Montagnes russes en acier
Modèle	Train de la mine
Hauteur maximale	15 mètres
Longueur	847 mètres
Vitesse maximale	60 km/h.
Nombre d'inversion (s)	0
Durée de l'attraction	3 min. 25 secondes
Taille minimale requise pour l'accès	1, 02 mètre
Fiche de Big Thunder Mountain Railroad sur RCDB

Elle ouvrit le 15 novembre 1980 à l'extrémité ouest de Frontierland. C'est une montagne culminant à 65 mètres et s'étalant sur 8 000 m²^[3]. Le décor est basé sur les élévations rocheuses de Monument Valley dans l'Utah^[2]. Cette référence donne à l'attraction une couleur plus proche de l'argile mais également des formes plus anguleuses. Qui plus est il existe une transition géographique plus forte tout au long de la rive de Rivers of America, partant du nord-est des Etats-Unis avec Haunted Mansion à l'ouest américain avec Big Thunder Mountain^[3].

• Pré-ouverture : 23 septembre 1980^[2]
• Ouverture : 15 novembre 1980
• Conception : Walt Disney Imagineering, Vekoma
• Superficie totale : 10 000 m² puis 8 000 m² après la construction en 1992 de Splash Mountain.
• Trains :
  • Nombre de trains : 6
  • Nombre de wagon par train : 5
  • Rangée par wagon : 3 rangées de 2 à 3 personnes
  • Nombre de passagers par train : 45
• Longueur : 847 m^[3].
• Point culminant : 65 m^[3].
• Vitesse maximale : 60 km/h^[3].
• Nombre de remontées : 3
• Audio-animatronics : 20
• Durée : 3 min 25 sec
• Taille minimale requise pour l'accès : 1, 02 m.
• Type d'attraction : Montagne russe
• Situation : 28° 25′ 12″ N 81° 35′ 04″ W / 28.419927, -81.584550

Tokyo Disneyland

Big Thunder Mountain
Big Thunder Mountain à Tokyo Disneyland
Emplacement	Tokyo Disneyland
Ouverture	15 novembre 1980
Constructeur	Walt Disney Imagineering, Vekoma
Conception	Tony Baxter
Type	Montagnes russes en acier
Modèle	Train de la mine
Hauteur maximale	mètres
Longueur	847 mètres
Nombre d'inversion (s)	0
Durée de l'attraction	3 min. 40 secondes
Taille minimale requise pour l'accès	1, 02 mètre
Fiche de Big Thunder Mountain sur RCDB

C'est la copie quasi-conforme de celle du Magic Kingdom, elle ouvrit le 4 juillet 1987 soit quatre ans après le parc.

• Ouverture : 4 juillet 1987^[2]
• Conception : Walt Disney Imagineering, Vekoma
• Durée : 3 min. 40 sec.
• Taille minimale requise pour l'accès : 1, 02 m.
• Type d'attraction : Montagne russe
• Situation : 35° 37′ 57″ N 139° 53′ 00″ E / 35.632468, 139.883439

Disneyland Paris

Big Thunder Mountain
La montagne depuis Phantom Manor
Emplacement	Disneyland Paris
Ouverture	12 avril 1992
Constructeur	Walt Disney Imagineering, Vekoma
Conception	Tony Baxter
Type	Montagnes russes en acier
Modèle	Train de la mine Vekoma Custom MK-900 M
Hauteur maximale	22 mètres
Longueur	1071.77 m mètres
Vitesse maximale	67 km/h.
Nombre d'inversion (s)	0
Hauteur de la chute	12 mètres
Durée de l'attraction	3 min. 40 secondes
Taille minimale requise pour l'accès	1, 02 mètre
Fiche de Big Thunder Mountain sur RCDB

L'attraction est ici localisée en grande partie sur une île au centre de la Rivière du Far West (Rivers of the Far West). La gare est de l'autre côté de la rive et un tunnel sert à rejoindre l'île. Elle ouvrit le 12 avril 1992 en même temps que le parc. Le décor est basé sur les élévations rocheuses de Bryce Canyon, pour les parties bordant la rivière et les parties arrières; et de Monument Valley, pour la partie centrale.

À la différence des versions américaines et japonaise, l'attraction qui est constituée d'une armature métallique recouverte de ciment, a été enduite d'une peinture empêchant la formation de mousses et de lichens, un problème dû au climat humide.

Afin d'augmenter le réalisme de l'attraction, Disney a reçu en cadeau une collection de 200 cactus en décembre 1992 par Mme Daguerre. Elle n'est présentée que durant l'été ^[4].

• Ouverture : 12 avril 1992 (avec le parc) ^[2]
• Conception : Walt Disney Imagineering, Vekoma
• Modèle : Vekoma Custom MK-900 M
• Audio-animatronics : 7
• Hauteur de l'attraction : 33 m.
• Durée : 3 min. 45 sec.
• Circuit

  Longueur du circuit : 1071.77 m. Nombre d'aiguillage : 7 Nombre de boosters : 4

  Nombre de convoyeur : 18 Nombre de quai : 2 Point culminant : 22 m. Voie (s) de garage : 5

• Trains :
  • Nombre de trains : 5
  • Nombre de wagons par train : 5 wagons
  • Nombre de passagers par wagon : 3 rangées de 2 personnes.
  • Maintien des passagers : Lap bar pneumatique
  • Longueur du train : 20, 085 m
  • Poids par train : 4955 kg
  • Poids par train avec passagers =7205 kg (30x75 kg=2250 kg)
  • Taille minimale requise pour l'accès : 1, 02 m.
• Autres caractéristiques

  Plus grande descente : 12 m. Vitesse maximum : 67 km/h. Vitesse sur le lift A et D : 1.82 +/-0.18m/s

  Vitesse sur le lift B et C : 1.52 +/-0.15m/s Tour de rayon horizontal minimal : 45720 mm Tour de rayon vertical minimal : 12192 mm Distance minimum entre les trains dans la zone de détection : 144 m

• Type d'attraction : Montagne russe
• Situation :
  • Gare : 48° 52′ 17″ N 2° 46′ 28″ E / 48.871346, 2.774525
  • Île : 48° 52′ 14″ N 2° 46′ 32″ E / 48.870597, 2.775526

La montagne depuis Phantom Manor	La montagne depuis Phantom Manor	Un train à l'embarquement	Quelques éléments du décor autour de la gare
Décoration dans la file d'attente	Toit de la file d'attente	La file d'attente au loin Fuente del Oro Restaurante	La file d'attente extérieure
Depuis le labyrinthe d'Alice	Entrée de Frontierland avec le Mark Twain et Big Thunder Mountain

Informations diverses

Toutes les versions ont été développées par Walt Disney Imagineering (ou WED Entreprises, l'ancien nom) en collaboration avec Arrow Dynamics qui était en charge des aspects techniques mais aussi de la construction de la montagne russe elle-même (pas les décors) et conjointement avec Vekoma (même rôle qu'Arrow) pour l'attraction de Paris.

Accidents

Le 5 septembre 2003, un jeune homme fut tué dans la version de Disneyland de l'attraction. Suite au montage incorrect d'une roue de guidage de la locomotive (qui n'est qu'un élément décoratif), une réaction en chaîne conduisit au découplage de celle-ci du reste du train. Le premier wagon passa ainsi sous l'arrière de la locomotive et Marcello Torres, 22 ans, assis au premier rang du côté droit, fut tué sur le coup. Il y eut aussi une dizaine de blessés.

La faute est due à un mauvais entretien de l'attraction, consécutive à la politique de réduction des coûts lancée par Paul Pressler. Ce dernier ayant quitté la société avant l'accident, il ne fut pas directement mis en cause ni mis en examen par la justice.
L'attraction fut fermée pendant huit mois mais aussi celle localisée au Japon, pour vérification^{[5], [6]}.

Le 3 avril 2004, moins d'une semaine après la réouverture, pendant une manœuvre de ré-initialisation de l'attraction suite à un arrêt d'urgence, une erreur humaine provoqua la collision de deux trains alors entièrement vides.

Le 8 juillet 2004, 3 mois après, toujours suite à une erreur humaine, le même type d'accident survient entre deux trains dont l'un était à l'arrêt, prêt à partir et un autre finissant l'attraction. Aucune victime ne fut à déplorer en dehors que quelques commotions légères. Mais le nouveau président des parcs Disney dut revenir à la politique d'entretien précédant celle instaurée par Paul Pressler et qui datait de Walt Disney.

Sources

• (fr) Thunderide. com
• (en) RollerCoaster DataBase
• (en) rapport officiel du DOHS sur l'accident mortel

Liens externes

Big Thunder Mountain en photos-Disneyland Paris

Notes et références

Ce texte est issu de l'encyclopédie Wikipedia. Vous pouvez consulter sa version originale dans cette encyclopédie à l'adresse http://fr.wikipedia.org/wiki/Big_Thunder_Mountain.
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La version présentée ici à été extraite depuis cette source le 17/04/2009.
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